Działalność gospodarcza w zakresie transportu drogowego towarów lub osób wymaga spełnienia wielu formalności. W zależności od zasięgu przewozów – czy odbywają się one na terenie Polski, czy wykraczają poza jej granice – konieczne jest uzyskanie odpowiedniego rodzaju licencji: krajowej lub międzynarodowej (wspólnotowej). Choć obie służą legalizacji działalności przewozowej, różnią się zakresem obowiązywania, wymaganiami formalnymi i procedurą uzyskania. W 2025 roku, mimo że podstawy prawne nie zmieniają się znacząco, przewoźnicy muszą zwracać szczególną uwagę na aktualne interpretacje przepisów, wymogi finansowe oraz poprawność dokumentacji.
Licencja krajowa – kiedy jest wymagana?
Licencja transportowa krajowa to dokument, który uprawnia do zarobkowego przewozu rzeczy lub osób wyłącznie na terenie Rzeczypospolitej Polskiej.
Przedsiębiorca musi ją uzyskać, jeśli:
-
przewozi towary pojazdami o DMC powyżej 3,5 tony,
-
świadczy regularny lub okazjonalny przewóz osób autokarami,
-
wykonuje usługi transportowe na zlecenie innych firm (nie jako działalność pomocnicza do własnej działalności).
Nie jest natomiast wymagana, jeśli przewozy:
-
odbywają się pojazdem do 3,5 tony (do końca 2025 r. – po tej dacie możliwe są zmiany),
-
są realizowane na potrzeby własne przedsiębiorcy (tzw. przewóz na potrzeby własne – wymaga jednak osobnego zezwolenia).
Licencję krajową wydaje starosta właściwy dla siedziby firmy, a jej ważność może wynosić od 2 do 50 lat, w zależności od wniosku przedsiębiorcy.
Licencja międzynarodowa (wspólnotowa) – kiedy obowiązuje?
Licencja wspólnotowa, często określana jako międzynarodowa, jest dokumentem umożliwiającym wykonywanie przewozów drogowych na terenie krajów Unii Europejskiej, a także niektórych krajów, które zawarły umowy z UE (np. Norwegia, Szwajcaria).
Jest niezbędna, gdy:
-
firma przewozi towary przez granice (np. Polska–Niemcy),
-
wykonuje przewozy kabotażowe (wewnątrz jednego kraju UE przez przewoźnika z innego kraju),
-
przewozi osoby poza terytorium Polski,
-
realizuje przewozy tranzytowe przez państwa członkowskie.
Licencję wspólnotową wydaje Główny Inspektorat Transportu Drogowego (GITD) na podstawie spełnienia rygorystycznych wymagań dotyczących reputacji, kwalifikacji i zdolności finansowej. Jest ona ważna przez okres od 5 do 10 lat i musi być odnawiana przed upływem terminu.
Różnice pomiędzy licencją krajową a międzynarodową – tabela porównawcza
| Kryterium | Licencja krajowa | Licencja międzynarodowa (wspólnotowa) |
|---|---|---|
| Zakres obowiązywania | Tylko na terenie Polski | Terytorium Unii Europejskiej i krajów stowarzyszonych |
| Organ wydający | Starosta lub prezydent miasta | GITD – Biuro ds. Transportu Międzynarodowego |
| Wymagane kompetencje zawodowe | Tak (certyfikat kompetencji zawodowych) | Tak (obowiązkowo dla osoby zarządzającej transportem) |
| Wymóg zdolności finansowej | Tak | Tak (bardziej rygorystyczny) |
| Ważność licencji | Od 2 do 50 lat | Zazwyczaj 5 lub 10 lat |
| Możliwość kabotażu | Nie | Tak (zgodnie z przepisami UE) |
| Możliwość przewozu tranzytowego | Nie | Tak |
| Pośrednictwo firm zewnętrznych | Możliwe, choć rzadziej stosowane | Bardzo częste – ze względu na skomplikowane procedury |
Wymagania formalne – co trzeba przygotować?
Choć oba typy licencji wymagają podobnych dokumentów, licencja międzynarodowa stawia przed przewoźnikiem znacznie wyższe wymagania.
W obu przypadkach wymagane są:
-
Odpis z CEIDG lub KRS,
-
Dokumenty potwierdzające prawo do dysponowania pojazdami,
-
Polisy OC i inne ubezpieczenia,
-
Certyfikat kompetencji zawodowych,
-
Informacja z Krajowego Rejestru Karnego,
-
Oświadczenie o dobrej reputacji.
Dodatkowo, dla licencji wspólnotowej:
-
Dokumenty potwierdzające zdolność finansową – np. zaświadczenie z banku, gwarancja ubezpieczeniowa (minimum 9 000 euro na pierwszy pojazd, 5 000 euro na każdy kolejny),
-
Dokładne dane osoby zarządzającej transportem (z odpowiednim certyfikatem),
-
Wypisy z licencji dla każdego pojazdu.
Licencja transportowa w 2025 roku – na co zwrócić uwagę?
Choć fundamenty prawne nie ulegają rewolucji, przewoźnicy powinni uważnie śledzić następujące aspekty:
-
Zmiany w zakresie lekkich pojazdów do 3,5 tony – część przewozów tymi pojazdami już teraz wymaga licencji wspólnotowej (po wejściu w życie pakietu mobilności).
-
Kontrole ITD – rosnąca liczba kontroli i kar za brak właściwej licencji, nieprawidłowości w dokumentacji.
-
Kabotaż – nowe ograniczenia liczby operacji kabotażowych i obowiązki powrotu pojazdu do bazy co 8 tygodni.
-
Cyfryzacja procedur – w 2025 r. część wniosków można składać online, jednak nadal konieczne są papierowe dokumenty i wizyty w urzędach.
Złożoność procedur, szczególnie przy licencjach międzynarodowych, sprawia, że wielu przedsiębiorców decyduje się na skorzystanie z pomocy firm pośredniczących.
BOS Licencje Transportowe – sprawdzony partner w uzyskaniu licencji
Wśród firm wspierających przewoźników drogowych na rynku polskim wyróżnia się BOS Licencje Transportowe – firma z wieloletnim doświadczeniem, oferująca kompleksową pomoc w uzyskaniu zarówno licencji krajowych, jak i wspólnotowych.
-
Firma działa na rynku od lat, oferując nie tylko wsparcie w przygotowaniu wniosków, ale także doradztwo w zakresie dokumentów, wymagań finansowych i formalności urzędowych.
-
Według danych z wizytówek Google, średnia ocena BOS Licencje Transportowe to aż 4.7/5, co świadczy o wysokim poziomie zadowolenia klientów.
-
BOS zapewnia również pomoc w kontaktach z GITD, pozyskaniu wypisów z licencji, a nawet ubezpieczeniach transportowych.
Dzięki doświadczeniu w branży i praktycznej znajomości przepisów, BOS skutecznie przeprowadza klientów przez cały proces — co szczególnie doceniają przedsiębiorcy rozpoczynający działalność transportową lub rozwijający ją na skalę międzynarodową.
Podsumowanie
Wybór odpowiedniej licencji transportowej – krajowej lub międzynarodowej – zależy od zakresu działalności przewoźnika. Licencja krajowa wystarcza, jeśli przewozy odbywają się wyłącznie w Polsce. Jeśli jednak firma świadczy usługi przewozowe poza granicami, niezbędna będzie licencja wspólnotowa, której uzyskanie wiąże się z bardziej złożoną procedurą i wyższymi wymaganiami.
W 2025 roku przewoźnicy muszą być szczególnie ostrożni i świadomi aktualnych przepisów oraz obowiązków – zwłaszcza w kontekście pakietu mobilności i kontroli ze strony ITD. Skorzystanie z pomocy profesjonalnych firm, takich jak BOS Licencje Transportowe, może znacząco ułatwić proces uzyskania licencji i ograniczyć ryzyko błędów formalnych.
Jeśli planujesz rozpocząć działalność transportową lub poszerzyć zakres usług o przewozy międzynarodowe, rozważ konsultację z firmą, która zna realia rynku i procedury administracyjne — to inwestycja, która się opłaca.
